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黔东南州交通基础设施建设开始实现历史性跨越,逐步构筑了一张立体交通网络:铁轨上,动车飞驰

2016-7-26    来源:    作者:佚名  阅读:次  【打印此页】

2011年,西安女孩儿朱晓曼大学毕业,她和同寝室的2位室友相约,把毕业旅行定在民族风情浓郁的黔东南。在她们10天的旅行计划中,要去黎平肇兴侗寨、西江千户苗寨以及从江岜沙苗寨。
“我们先坐火车到凯里,再转车去肇兴。可是没有想到路这么远这么抖,三个人吐了一路。原本以为10天的时间很充裕,但没有想到光在路上就花了一半以上的时间。”提起那次旅行,朱晓曼总觉得十分遗憾。但让她没想到的是,五年后再次来到黔东南,感受完全不一样,“从凯里到黎平只花了4个小时,一路上不仅道路平整,沿途的山水风光已经让人大饱眼福。”
2011年、2012年厦蓉高速贵州段、黎平至从江洛香高速公路相继开通,凯里与黎平、榕江、从江的距离大大缩短。
2015年1月,途经黔东南州17个乡镇的三黎高速正式通车运营,天柱、锦屏两县结束“无高速”历史。从此,黔东南16个县(市)之间的车程都缩短至4小时以内。www.ydhld.com
2015年12月,凯里市至雷山县高速公路正式开通营运,形成凯里、凯里经济开发区、麻江、雷山、丹寨、台江“一市一区四县”半小时交通经济圈。至此,黔东南州进入县县通高速的大交通时代。
一条条大道纵横交错,把过去的一条条弯曲山路一一拉直,黔东南的交通环境得到巨大改变。
改变,不止于此。
2005年11月,黎平旅游支线机场正式通航,开辟了黔东南州民航事业的新纪元。截至2016年3月底,黎平机场相继开通了到贵阳、广州、上海浦东、长沙4条航线,实现旅客吞吐量累计 19.1万人次。2013年10月,凯里黄平机场正式通航。截至2016年3月底,相继开通了到昆明、杭州、桂林、济南、海口、北京、广州、贵阳等航线,实现旅客吞吐量累计8万余人次。
“空中走廊”得到进一步完善,而高铁时代的到来,更是有着划时代的重大意义,给黔东南州经济社会发展带来更多机遇。
2014年12月26日,贵广高铁正式通车,三都、榕江、从江三个县设立站点。2015年6月18日,沪昆高铁东段建成通车,三穗、凯里设立站点。随着两条高速铁路的贯通,黔东南州快速融入珠三角“3小时经济圈”和长三角“8小时经济圈”。
回望过去,1956年黔东南苗族侗族自治州成立,那时的黔东南交通上十分窘迫:全州境内仅有3条干线公路,公路通车里程仅1008公里,没有铁路。
伴随着各项建设的开展,黔东南州交通基础设施建设开始实现历史性跨越,逐步构筑了一张立体交通网络:铁轨上,动车飞驰;高速公路上,车流滚滚;蓝天上,飞机翱翔;江河中,轮船长鸣。